心棒桿滑座的移動速度為0.43*/秒，并且這個速度要大于管坯卡盤的侈動速度，因為在裝人管坯時，心桿滑座所移動的距離大于管坯卡整所移動的距離。IC卡水表受料臺設匱在主傳動裝闐的減速機的上面。在將這一根管坯裝到軋機上以前，心棒桿滑座和管坯卡盤均退回到原來的位置。先用腳踏踏板12借楓杄和拉桿13、I4、16和17將定位鮪20拉開，這個定位銷系用來將承受管坯8的槓桿固定在上面的位置不動。然后，當油進人液壓魟1中井使活塞桿2同拉杄3一起移動的時候，便使廂形齒輪4順時針方向翅囀，而屬形齒輪5則針方向憾，此時，楓桿7下降將管坯放在可移動的受料槽9的櫬墊21上。當管坯落下的時候，擋板10向右趯轔，然后在彈簧11的作用下又回到其原來的位置。變換選油方向將油入液壓缸另一端的空間，使活塞桿2向下移動，這樣就可以使槓桿7升起。冷軋機各個裝置的液壓操縱糸統冶軋機各個裝置的液壓操樅系桄（闖30）的粗成如下：油箱17、二的離心泵山、裝人管坯的裝置的液壓缸16、固定我品鋼管的外直徑。周期式冾軋機區別于軋管生產中有名的，用來生產熱軋鋼管的周期式軋管機的構造特點是：冾軋機的工作機架作往復運動，且在其上進行鋼管軋制的錐形心棒固定不動。

　　此外，在周期式冾軋時，管坯全部被利用，這是有別于周期式熱軋的，在熱軋時管坯的一大部分（“皮爾格頭”）成了廢料。當工作機架在開始位置（Ⅰ-l，圖1）時，管坯借著專門的機構往軋制方向逸進所“進量”的距離（3~18毫米），然后，在工作機架向前移動時進行管坯送進部分的直徑減小井且在由孔型軋槽和心棒所形成的、逐漸減小的環形韃隙間進行管壁的壓下。在軋剝過程中，管坯的后端被壓住井且不得在向移動。當工作機架在前面的極限位置（Ⅱ-Ⅱ，圖1）時，管坯與心棒一同週轉60~90°，因此，當工作機架返回運動時，軋槽即可進行鋼管已軋制部分的輔整以便使其具有要求尺寸的正確圓形，井且在心棒上進行管坯之變化截面的錐形部分（稱做工作圓雛）的均整，這樣粘果，由于金向孔型側壁有某些流動，在工作圓錐中便產生其內表面與心棒的脫離，這樣在緊接的“送進”時就容易將管坯相對于固定不動的心棒向前移動。以后便重復上逃作業。在帆槽的始端和末端均有所謂“開口"（3B）的切槽，當遲進和迴轉時（這兩個瞬間示于圖1中）由于有此開口便使管坯和鋼管不與軋槽柑接觸。帆制時，管坯系按下列的方法進行變形。工作機架在開始的位時，由于管坯的送進。

　　工作圓錐在軋制方向移動一個距離S（圖2，a），此時，等于管坯截面的工作闐錐截面-I移動同一距離井且佔據/111的位置，工作固錐的末端截面Ⅱ-Ⅱ移動同一距離8佔據Ⅱ1Ⅱ1的位置。在送進時，工作圓錐的內表面與心棒表面離開井形成了一個問m，因此在接著而來的工作國錐錐壁的金屬變形之前，徑先減小到內表面與心棒相接觸，然后直徑與壁厚才同時進行壓下。當工作機架向前移動時，在其主要工作行程的時閒里進行巳送人刺槽中之一部分金屬的變形，這部分金屬的體積稱作“運進體積”，等于IC卡水表管坯截面積與進量s的乘積。隨著機架向前移動和軋槽在金屬移動之相反方向的迴轉，處于軋槽前面的一部分工作國錐由于延伸而向前移動，此時工作圓錐的末端截面Ⅱ1-Ⅱ1佔據過渡位置ⅡxⅡx，相對于截面Ⅱ-Ⅱ移動一個等于x的距離，這里Hx為延伸系數的瞬時值，而S為進量的大小。工作國錐的末端截面當工作機架在過渡位毆時，相對于截而Ⅱr-Ⅱ1移動一個等于8（Hx-1）的距離從圖2中可以看出：當工作機架向前移動時，隨著軋槽的候軋，工作國錐內表面與位于軋槽前面的心棒之間的間障m不斷地如上所逃。